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世界级中国制造群! 精神大工业构建“水上产业走廊”

2018-01-14 12:09:26 广州 中国制造 国际 来源:湖州生活网

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  广州市民程灏与1200名旅客近日一同乘坐靠泊在广州港南沙三期码头的国际邮轮,开启广州至日本冲绳之旅,当前全球新一轮科技革命风起云涌,以新一代信息技术与制造业深度融合为主要特征的智能制造成为全球制造业发展的主要趋势,港口吞吐量世界第一华南地区邮轮旅游消费市场潜力巨大,吸引美国皇家加勒比、香港星梦、意大利歌诗达等国际豪华邮轮进驻,与此同时,党中央、国务院也立足全局、着眼长远作出了加快推进制造强国建设的重大战略部署,广州港集团副总经理陈万雄介绍说,随着广州航运枢纽建设的不断加快,广州港今后不仅要吸引集装箱班轮航线进驻,还要吸引更多邮轮进驻,发展邮轮旅游经济。

  “中国制造2025”作为制造强国战略的第一个十年行动纲领,已取得了积极成效,成为结构优化、创新发展的重要抓手,纵观旧金山大湾区、纽约大湾区和东京大湾区的发展,皆从港口经济起步,继而逐步创新变革为世界经济发展增长极,据了解,现场汇聚了全国政协常委、经济委员会副主任、工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中,同济大学校长钟志华院士,国家开发投资公司董事长王会生,新华社世界问题研究中心主任、新华社原副总编辑兼参考新闻编辑部主任夏林,深圳市政策研究室主任、党组书记吴思康,美国工业互联网联盟(IIC)技术工作组及架构任务组联合主席林诗万,香港中文大学(深圳)校长徐扬生院士,中国社科院工业经济研究所所长黄群慧,工信部信息化和软件服务业司副司长安筱鹏,比亚迪股份有限公司董事局主席王传福,徐工集团董事长王民,三一集团总裁唐修国,埃森哲全球副总裁、大中华区副主席吴琪,英特尔公司法律与政策部副总裁王洪彬以及来自中国新能源汽车有限公司、碧桂园集团、上海明匠智能、伊顿电器集团、美国国家仪器等国内外顶尖制造企业等众多专家学者、中外企业家以及相关政府部门领导,共计800余人,共同论道中国制造业的机遇与挑战,共同探讨在全面融合的大背景下,中国制造业如何智慧引领未来,让智能未来清晰可触,粤港澳港口群是目前世界上通过能力最大、水深条件最好的区域性港口群,吞吐量已居世界第一。

  李毅中认为深圳市制造业全国领先,起点高、转型快、技术新、区位优、开放包容,在应对经济下行的压力严峻形势下显示出新的活力和效能,建设“智能制造中心”有坚实基础,其中,深圳港排名第三,香港港排名第五,广州港排名第七,同济大学校长钟志华表示,国际金融危机后,各国都在重新思考,一方面发达国家要实现再工业化,美国、德国等主要工业发达国家都有自己相应的战略;另一方面发展中国家积极参与全球产业再分工,拓展国际市场空间,同时通过创新争取全球分工的重新定位,广州港务局副局长袁越表示,广州港是泛珠江三角洲经济区域的出海通道和中国最重要的对外贸易口岸之一。

  深圳市政策研究室主任吴思康认为,深圳未来制造业体系将会是“2 6”格局,截至2018年01月中旬,广州港已与全球41个港口建立友好港合作关系,开通集装箱航线195条,已成为华南地区非洲航线的枢纽港,并开设通往欧洲的海铁联运货运通道,“6”是新能源、新材料、智能装备、节能环保、海洋装备和航空航天,多个港口各具优势广州港务局副局长黄波表示,近年来,广州港正在推进广州国际航运中心和国际航运枢纽建设,强化临港产业集聚,加快推进南沙国际邮轮码头、南沙港区国际通用码头等重点航运枢纽基础设施建设,计划2020年货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达6亿吨和2500万标准箱。

  值得注意的是,林诗万认为在当前全球制造业正处在转型发展的关键时期,无论是美国工业互联网还是中国的制造2025,核心的问题首先是如何数字化并通过数字驱动未来的工业运行,据统计,广东省约三成外贸集装箱货物经盐田国际集装箱码头进出,王民表示,中国的制造业还在艰苦的转型升级中,要做的事情还很多,质量问题、技术问题、人才问题、品牌问题、市场问题等等,同时还要迅速地把最现代的信息技术嵌入到里面,近两年,珠海港扩展航线通道,共开设国际航线27条,主要覆盖日本、新加坡等国家和地区,对此吴琪补充道,每个企业最后的路径肯定是不一样的,因为行业所面临的转型压力不一样,企业所处的状态,或者是信息化的进程都不完全一样,就像有些企业虽然有共性问题,但却找不到即插即用的解决方案,所以企业一定要找到适合自己转型的路径,(记者蔡敏婕唐旭妍)

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